Ārvalstu eksperti: Dienvidu tilta deformācija neizskatās NORMĀLI

«Tilta deformācijas neizskatās normālas. Es ceru, ka tilts no tā nesalūzīs... Kādam būtu nepieciešams veikt atkārtotu konstrukcijas izturības pārbaudi ne tikai brauktuvei, bet arī vantīm,» norāda Zviedrijas Karaliskā tehnoloģiju institūta profesors Raids Karoumi.

Savukārt Zviedrijas Cementa un betona pētniecības institūta prezidents profesors Johans Silverbrands uzskata, ka nelielas deviances no taisnām līnijām, kādām būtu jābūt jaunā tiltā, slogošanā ir pieļaujamas, taču deformācijām ar laiku būtu jāizzūd.

Neilgi pēc tilta pārbaudes, 23. oktobrī, Zviedrijas Karaliskā tehnoloģiju institūta profesors Hokans Sundkvists Dienas biznesam norādīja, ka Dienvidu tilta slogošanas laikā tā deformācija vizuāli izskatījusies daudz lielāka, nekā normāli šāda tipa tiltam jābūt. Zviedrijas eksperts atzīst, ka kravas auto pārbaudes laikā novietoti tuvāk tilta vidum, vēl lielāka slodze būtu, ja smagās automašīnas novietotu gar tilta malām.

Tikmēr Rīgas domes Attīstības departaments izvairās publiskajā telpā sniegt izsmeļošus tilta slogošanas rezultātus – vien pāris rindkopās norādot, ka viss atbilst Ministru kabineta noteikumiem. «Konstatētās izlieces un spriegumi nepārsniedz konstrukcijās lietotā materiāla stiprības rādītājus. Tilta dinamiskā pārbaude rāda, ka tiltam ir nedaudz paaugstināts dinamisko raksturojumu līmenis, tomēr tas neietekmē tilta stiprības rādītājus. Dinamisko raksturojumu līmenis nepārsniedz projektā noteikto,» teikts 3. novembrī izplatītajā ziņojumā. Speciālisti, kas veica šo pārbaudi, komunicēt ar presi izvairās.